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海報時評丨網約車“亂戰”再起,莫忘嚴守法規底線

2021

/ 07/15
來源:

大眾網

作者:

孫華飛

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  海報評論員 孫華飛

  新一輪網約車市場搶客潮起。據《北京日報》報道,近日隨著網約車龍頭企業滴滴的下架整改,各打車APP全軍出擊,紛紛搶抓這一爭奪市場的“窗口期”。除了在朋友圈、短視頻平臺等狂投廣告外,發補貼、免傭金等過去屢試不爽的絕招又重現江湖,由“搶人”引發的資本狂歡再次上演。

  我國網約車市場規模龐大,截至2020年12月,整個用戶規模已達3.65億。所以對眾網約車企業來說,這個“窗口期”確實是個機會。不過,網約車市場的搶占不能只緊盯著盈利收益,市場份額越大意味著責任越大,合規合法的行業底線不能破,強化經營管理規范,保障好用戶的合法權益也該同步推進。

  法律法規是一個企業不得觸碰的底線。一個行業要想健康發展,自然不能缺少“規矩”的不斷完善和強力約束。新業態不是法外之地,決不允許一些平臺公司通過市場優勢地位侵害消費者合法權益。況且,網約車也不能算互聯網服務的新事物了,畢竟已享受了多年寬松的、鼓勵性的政策和市場環境,不能任由資本無序地擴張。

  以滴滴為例,自2018年發生兩起惡性事件起,幾乎每年都會被主管部門約談整改,其中涉及安全隱患、非法運營、信息安全、侵犯司乘合法權益等多項問題。在近日交通運輸部發布的6月網約車行業情況里顯示,有的平臺訂單合規率竟然達不到兩成?梢姰斍暗木W約車市場仍然沒有很讓人放心,繼續加強行業監管和法規的完善勢在必行。

  對消費者來說,“百花齊放”自然是好事,但若是一批違規違法或經管不規范不完善的平臺,借此“窗口期”大肆擴張推廣,從用戶合法權益的保障和行業的健康發展來看,則又是潛在的隱患和風險。畢竟全國現有網約車平臺有236家,其中魚龍混雜,若不能做到嚴守法規底線,就無法防患于未然。

  紅海市場迎來藍海契機,眾平臺能否抓住這個機會,進而改變現有的行業格局猶未可知。不過可以確定的是,機遇與挑戰相伴而行,搶抓發展機遇就要做好承受監管壓力和合規成本的準備,而做好準備,最起碼的就是守住行業法規這條底線。

責任編輯:楊童童

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